Le statut de Kawasaki est quelque peu bizarre en championnat du monde de Superbike, l’équipe a été remplacée par Bimota mais elle continue de participer au WSBK en ayant repris la structure de leur ancienne équipe satellite ( Pucetti Racing) mais avec une seule moto.
C’est Garett Gerloff transféré de l’équipe satellite BMW qui a été recruté pour ce nouveau projet.
Mais en 2025, le pilote américain n’a pas pu faire d’étincelle avec un matériel vieillissant et il a terminé à la 15ème position du championnat du monde.
Pour la saison 2026, les ambitions sont à la hausse avec l’arrivée de la nouvelle ZX-10RR.
Voici les propos de Manuel Puccetti qui est resté aux manettes :
C’est une moto qui devrait représenter un très grand pas en avant. Nous avons déjà pris en main la moto il y a quelques semaines à Jerez avec Garrett Gerloff.
Nous sommes ravis. De nombreuses améliorations ont été apportées, non seulement à l’aérodynamisme et au carénage avant, mais aussi à de nombreuses autres pièces : suspensions, moteur, châssis, et bien d’autres éléments de la moto de série. D’autres améliorations sont à prévoir sur la nouvelle moto de course.
Donc, je pense qu’en général, ce sera un très bon pas en avant, et je crois que ce sera exactement ce dont nous avons besoin pour franchir une nouvelle étape en vue du championnat Superbike l’année prochaine.
Nous devons améliorer le résultat de cette année, à 100 %. Nous devons figurer plus souvent parmi les cinq premiers – c’est ce que nous pensons pouvoir réaliser. Nous ferons de notre mieux et je pense que nous serons souvent dans cette zone.
