Le paddock MotoGP avait prévenu Toprak, être aussi compétitif au freinage qu’il ne l’était en Superbike serait impossible.
Et pourtant, après 33 tours de tests à Aragon puis 53 à Valence, il semble que le pilote turc a déjà adapté sa technique de freinage aux Michelin, ce qui a surpris son team manager.
Le pilote turc a terminé à la 18ème position à moins de 1″3 du meilleur temps mais déjà devant Miller et Rins.
Aujourd’hui, Yamaha est encore à Valence et le turc va pouvoir continuer son adaptation.
Gino Borsoi, team manager de Pramac :
Beaucoup de choses importantes se sont produites pour nous et Yamaha. Quatre pilotes simultanément avec le nouveau V4, puis les débuts de Toprak avec nous, c’était absolument extraordinaire. Ce qui est spécial avec Toprak, c’est que nous nous connaissons très bien. C’est un gars tellement sympa, c’est comme si c’était déjà un vieil ami.
Il a très bien compris la dynamique de la moto, et avec une grande précision. On voit dans ses retours qu’il la sent, et à mon avis, il était très rapide – beaucoup plus rapide que ce à quoi je m’attendais, compte tenu de son manque d’expérience jusqu’à présent.
Ce qui m’a le plus impressionné, c’est son freinage ; il est incroyable. Même si, comparée aux superbikes, il doit s’adapter à ces pneus et à cette moto, et apprendre à moins freiner. Mais les données montrent qu’elle l’a déjà compris et commence à l’appliquer pour être plus efficace.
Quand un pilote freine fort, c’est déjà un avantage considérable. Il est plus facile de lui faire freiner un peu moins fort que l’inverse. Il doit simplement s’adapter, mais il a le potentiel pour être rapide en MotoGP.
Toprak était assez critique concernant l’adhérence du pneu arrière. Ce qui est normal après une seule journée, car l’harmonie avec les réglages électroniques n’est pas encore optimale. Les sensations à l’avant de sa moto n’étaient pas parfaites non plus, mais déjà très bonnes. Car Toprak n’a pas vraiment attaqué durant cette première journée.
Et Toprak en a déjà profité pour faire son premier stoppie en fin de journée :
Nous préparons déjà le premier combat de stoppie entre lui et Jack ; avec ces deux-là, nous pourrions même devenir champions du monde dans cette discipline !


Qu’on parle de l’adaptation aux pneus Michelin je comprends mais rien sur les freins carbones ? D’habitude les pilotes en parlent à chaque fois.
Ça fait un peu cher le stoppie mais pourquoi pas. 😂
Ils ont toutes leurs chances sur ce coup.