En 2026, Alex Marquez aura un autre statut, pas celui de pilote officiel vu qu’il sera toujours sous contrat avec Gresini mais de pilote bénéficiant de la moto usine.
Et ce mardi il fera ce qu’il n’a jamais fait dans sa carrière MotoGP, c’est à dire participer au début du développement de la GP26.
Mais vu que mardi, il fera plus froid, Ducati a préféré anticiper et lui faire tester l’aéro 2025 pour qu’il donne son avis.
Il nous en parle :
Alex, il semble que vous avez testé de nouvelles pièces ?
J’ai essayé l’aéro. Il était prévu de réessayer mardi également. Nous testons donc déjà plusieurs choses ce week-end et nous en profitons pour faire des essais, car mardi sera une journée assez froide.
Nous n’aurons pas beaucoup d’heures de piste à bonne température, nous devrons donc anticiper certaines choses afin de nous concentrer davantage sur les points importants pendant les essais.
C’est vrai que je n’ai fait que deux séances avec ce nouveau package aérodynamique, et ce qu’on essaie de faire, c’est de recueillir des informations supplémentaires, comme je l’ai dit, pour que mardi, quand on aura de bonnes conditions de piste et de bonnes températures, on puisse en tirer parti pour d’autres choses.
L’information est primordiale, mais comme je le dis toujours, la clé du succès réside dans le dépassement des limites. Lors du test d’une nouvelle pièce, il s’agit de pousser les choses à l’extrême pour identifier, notamment à travers les données et les chiffres, ce qui fonctionne le mieux et ce qui fonctionne le moins bien. Le retour d’information est alors : « C’est important, c’est même très important. » Mais surtout, il s’agit d’exploiter les données au maximum ; c’est ce qui leur apporte le plus d’informations.
Nous essayons de tester, durant le week-end, les éléments prévus pour les essais. Nous aurons déjà pas mal de choses à peaufiner, et comme il n’y aura que trois pilotes d’usine au lieu de quatre, la charge de travail est plus importante. C’est pourquoi nous travaillons dessus pendant le week-end, afin que mardi, où il fera un peu plus froid que d’habitude et où nous aurons peu d’heures en piste, nous puissions au moins tirer le meilleur parti des points essentiels.
Etes-vous satisfait de votre performance ?
Plutôt satisfait, il nous faut juste peaufiner les réglages. Nous nous sommes davantage concentrés sur les essais des pièces disponibles et moins sur les réglages, il y a donc une marge de progression. Nous essaierons d’y voir plus clair demain et de nous concentrer sur une configuration spécifique.
